Jembatan adalah penemuan unik umat manusia. Mereka menghubungkan tepi sungai dan selat, membuka jalan untuk perdagangan, perjalanan dan komunikasi. Jembatan paling terkenal di dunia dibangun oleh tangan para insinyur, arsitek, dan pengrajin berbakat. Mereka begitu indah sehingga mereka telah menjadi atraksi populer di planet kita.
Jembatan Golden Gate
Artikel: Jembatan Golden Gate adalah simbol San Francisco
Jembatan Golden Gate di AS
Daya tarik utama San Francisco dibangun di seberang selat dengan nama yang sama dan menghubungkan teluk kota dengan Samudra Pasifik. Strukturnya adalah jembatan gantung dengan jalur lalu lintas gantung, dan panjangnya 1970 m. Pekerjaan pembangunan jembatan berlangsung dari tahun 1933 hingga 1937, selama Depresi Hebat dan selama pembentukan kota dari akibat gempa bumi tahun 1906. Proyek ini dikembangkan oleh Joseph Strousse, insinyur terbaik pada waktu itu untuk pembangunan jembatan. jembatan. Pada akhir Mei 1937, peresmian jembatan gantung terbesar di dunia pada waktu itu berlangsung; Jembatan Golden Gate mempertahankan status ini hingga 1964, ketika dilewati oleh Jembatan Verrazano New York. Jembatan unik diakui sebagai simbol Amerika Serikat dan merupakan kebanggaan rakyat Amerika.
Jembatan Vasco da Gama
Artikel: Jembatan Vasco da Gama - tengara yang tidak biasa di ibu kota Portugis
Jembatan Vasco da Gama di Portugal
Salah satu landmark yang luar biasa Portugal, mencolok dengan panjang tak terhingga dan keindahan strukturnya. Total panjang jembatan ini, yang diakui sebagai yang terpanjang di seluruh Eropa, adalah 17,2 km. Arsitekturnya tidak memiliki bentuk klasik dan lapang. Fokus fungsional dari struktur ini adalah untuk menghubungkan daerah-daerah terpencil di ibu kota Portugal. Berkat pembangunan jembatan, yang secara bertahap beralih dari struktur kabel ke jembatan, dimungkinkan untuk membangun jaringan transportasi di kota dan menyediakan akses gratis ke beberapa fasilitasnya. Dan bentuk jembatan yang tidak biasa itu diekspresikan dalam kenyataan bahwa bagian cable-stayed terletak tegak lurus dengan garis pantai, sedangkan viaduct berjalan paralel.
Jembatan Brooklyn
Artikel: Jembatan Brooklyn di New York - keajaiban industri dunia
Jembatan Brooklyn di AS
Ini adalah jembatan tertua di Amerika Serikat, dibangun di atas East River, menghubungkan Brooklyn dan Manhattan - distrik New York. Pembangunan jembatan yang membentang sepanjang 1825 m ini memakan waktu 13 tahun (1869 - 1883). Semua pekerjaan dilakukan di bawah bimbingan insinyur John Roebling, yang merupakan ahli pertama yang menyarankan penggantian besi cor dengan baja. Untuk membuktikan keandalan jembatan baja, pada hari pembukaannya - 24 Mei 1883, perwakilan pemerintah kota berjalan di sepanjang jembatan itu dengan gajah. Dan selama lebih dari satu abad, Jembatan Brooklyn telah menjalankan fungsinya. Ini terdiri dari 3 zona, dua di antaranya untuk mobil dan yang ketiga untuk pengendara sepeda dan pejalan kaki. Zona ini terletak di tengah struktur, dan dinaikkan di atas 2 zona mobil yang berdekatan, oleh insinyur ini Rebling ingin menunjukkan keunggulan orang atas mobil.
Jembatan Menara
Artikel: Tower Bridge adalah salah satu landmark paling indah di London
Jembatan Menara di London
Dipadukan secara harmonis dengan arsitektur London, menjadi salah satu simbolnya. Nama struktur dijelaskan oleh lokasinya - terletak di sebelah Kastil Menara, berdiri di tepi utara Sungai Thames. Jembatan ini dibangun sesuai dengan proyek Horace Jones pada akhir abad ke-19. Pekerjaan rekayasa menghasilkan struktur 244 meter dengan menara setinggi 65 meter. Pada ketinggian 44 m, mereka dihubungkan oleh jalan setapak yang dirancang untuk pejalan kaki. Hari ini galeri ini telah menjadi museum dan dek observasi. Skema warna jembatan juga menarik. Awalnya berwarna coklat, tetapi pada kesempatan ulang tahun Elizabeth II, itu dicat ulang, meniru warna bendera negara. Tapi jembatan itu tidak menjadi biru-putih-merah, tk. hanya ada sedikit warna merah di dalamnya, dan strukturnya terlihat biru dan putih dari kejauhan.
Jembatan Millau
Artikel: Viaduct Millau - jembatan terindah dan tertinggi di Prancis
Viaduct Millau di Prancis
Jembatan jalan kabel yang melintasi lembah Sungai Tarn Prancis dan melewati dekat kota Millau. Itu dianggap yang tertinggi di dunia, karena salah satu pilarnya mencapai ketinggian 341 m. Insinyur Michel Virlojot, yang terkenal dengan pembuatan jembatan kabel Normandia, mengerjakan pengembangan proyek struktur megah.
Desain yang unik adalah bagian dari A75 dan melengkapinya. Berkat Viaduct of Millau, perjalanan berkecepatan tinggi dari Paris ke Béziers dalam transit melalui Clermont-Ferrand menjadi tersedia. Patut dicatat bahwa jalur di atasnya tidak gratis untuk pengendara, karena jembatan itu dibuat berdasarkan kontrak antara pemerintah Prancis dan perusahaan Grup Eifage. Salah satu poin yang menyatakan bahwa perusahaan memiliki hak untuk memungut bea kecil pada mobil yang lewat di sini.
Ponte Vecchio
Artikel: Ponte Vecchio - jembatan "emas" di Florence
Ponte Vecchio di Florence
Ponte Vecchio, atau Jembatan Tua, bukan hanya struktur yang dirancang untuk menyeberang dari satu sisi Arno ke sisi lainnya. Ini adalah seluruh monumen arsitektur, didirikan pada abad XIV. Pada zaman dahulu, ada sebuah arungan di lokasi jembatan, dan lebar Arno sangat minim di sini. Oleh karena itu, bahkan orang Romawi kuno mendirikan jembatan di sini, mendirikannya di atas tumpukan batu dan menambahkan suprastruktur kayu. Dalam bentuk ini, ia selamat dari jatuhnya Kekaisaran Romawi, tetapi tidak dapat menahan kekuatan penghancur elemen air, yang memberontak pada tahun 1117. Jembatan Ponte Vecchio memperoleh tampilan modernnya pada tahun 1345, setelah pengembangan proyek baru oleh master Neri di Fioravanti. Mengubah bentuk struktur telah meningkatkan penampilannya dan membuatnya lebih kuat. Jembatan baru terdiri dari 3 lengkungan dengan panjang hingga 30 m.
Jembatan Rialto
Artikel: Jembatan Rialto - kartu kunjungan Venesia
Jembatan Rialto di Venesia
Jembatan tertua yang dibangun di seberang Kanal besar di Venesia... Awalnya, ada jembatan ponton di tempat ini, didirikan pada tahun 1811 oleh proyek Nicolo Barattieri dan disebut Ponte della Moneta, yang dijelaskan oleh kedekatan mint. Tetapi sehubungan dengan munculnya pasar Rialto di kota, menjadi perlu untuk mengganti jembatan yang ada dengan yang lebih tahan lama. Jadi pada tahun 1250 sebuah jembatan kayu baru muncul, dibuat dalam bentuk lengkungan. Untuk kenyamanan lewatnya kapal-kapal tinggi, lengkungan ini dibuka di bagian tengahnya. Jembatan itu mulai disebut Rialto, tetapi tidak menunjukkan dirinya sangat tahan lama - pada tahun 1310 rusak parah selama kebakaran, dan pada 1444 runtuh, tidak mampu menahan kerumunan besar penduduk kota. Jembatan batu 28 meter modern sudah muncul pada tahun 1591 berkat upaya arsitek Antonio da Ponte.
Jembatan Hangzhou
Artikel: Jembatan Rialto - kartu kunjungan Venesia
Jembatan Hangzhou di Tiongkok
"Gagasan" 36 kilometer dari insinyur Cina Wang Yong, diakui sebagai jembatan terpanjang di dunia. Dibuat dalam bentuk huruf S, melintasi Sungai Qiantang dan Teluk Hangzhou. Struktur ini dianggap sebagai penghubung paling penting di Superhighway yang membentang di sepanjang Pantai Timur China. Itu berasal dari utara negara di Jiaxin dan berakhir di selatan, di Ningbo. Karena pembangunan struktur skala besar ini, dimungkinkan untuk mengurangi jarak pergerakan transportasi hingga 120 km (dari Ningbo ke Shanghai). Pengerjaan pembangunan jembatan terpanjang dan terindah di dunia dilakukan dari tahun 2003 hingga 2008. Kompleksitas mereka adalah bahwa struktur harus diletakkan di lingkungan laut yang tidak dapat diprediksi dan di daerah yang berbahaya secara seismik.
Jembatan istana
Artikel: Jembatan Istana di atas Neva - salah satu simbol St. Petersburg
Jembatan istana di St. Petersburg
Dibangun di atas Neva dari tahun 1912 hingga 1916. untuk menghubungkan Pulau Admiralteisky dengan Vasilievsky (area St. Petersburg).Sejarahnya dimulai pada tahun 1882, ketika penduduk kota dan tokoh masyarakat mulai beralih ke Dewan Kota dengan permintaan untuk membangun penyeberangan sungai permanen. Tetapi baru pada tahun 1900 pihak berwenang mendengarkan permintaan ini dan memutuskan untuk mengadakan kompetisi internasional untuk menentukan perancang jembatan. Maka pada Februari 1911, Masyarakat Tanaman Kolomna mulai membangun jembatan, pekerjaan konstruksi baru selesai pada akhir 1916. Bangunan ini berutang namanya ke Istana Musim Dingin. Jembatan logam sepanjang 250 meter ini terdiri dari 5 bentang, dan bentang tengah sayap ganda tersebar di kedua sisi. Berat semua bagian baja jembatan adalah 7770 ton.
Jembatan Bosphorus (15 Juli Jembatan Martir)
Artikel: Jembatan Bosphorus (Jembatan Martir 15 Juli) - penghubung antara Eropa dan Asia
Jembatan Bosphorus (Jembatan Martir 15 Juli) di Istanbul
Struktur tersuspensi terpanjang di dunia. Ini menghubungkan bagian Asia dan Eropa di Istanbul. Sebelumnya, struktur seperti itu tidak didirikan di atas Selat Bosphorus, dan jembatan gantung Bosphorus menjadi penyeberangan pertama. Insinyur Inggris Roberts dan Brown mengerjakan proyeknya. Menurut ide mereka, kabel baja berbentuk zig-zag menjadi penahan jembatan, "melayang" di atas air pada ketinggian 64 m. Jembatan ini dibagi menjadi strip yang memastikan keamanan saat berkendara. Total panjang jembatan adalah 1560 m, lebar - 33 m, dan lebih dari 200.000 kendaraan melewatinya setiap hari. Anda tidak dapat berjalan melintasi jembatan dengan berjalan kaki, karena karena upaya bunuh diri, itu ditutup untuk pejalan kaki. Truk juga tidak diperbolehkan di sini.
