Atraksi Kronstadt

Pemandangan Kronstadt layak untuk dijelajahi. Kota ini memiliki tradisi militer yang dijunjung tinggi hingga hari ini. Sampai baru-baru ini, tidak mungkin untuk sampai ke Kronstadt tanpa izin khusus, kota itu menjalani kehidupan yang istimewa, tertutup dari orang luar. Dan sekarang siapa pun dapat melihat monumen bersejarah. Dan Anda bisa sampai di sini tidak hanya melalui laut, tetapi juga melalui jalan lingkar, yang lebih nyaman.

Katedral Nikolsky Angkatan Laut

Kuil ini adalah katedral utama para pelaut Kekaisaran Rusia. Itu ditahbiskan pada tahun 1913 di hadapan keluarga Kaisar Nicholas II.

Dan sejarah candi ini penuh dengan lika-liku yang tragis:

• Jelas bahwa katedral angkatan laut harus dibangun di Kronstadt. Dan masalah ini diputuskan pada tingkat tertinggi di tahun 30-an abad ke-19. Tapi pembangunannya ditunda.
• Pada tahun 1897, Wakil Laksamana Kosyakov mengajukan petisi ke Nama Tertinggi, di mana ia menawarkan untuk mengumpulkan dana untuk pembangunan katedral dengan berlangganan. Nikolai menyetujui langganan.
• Tempat untuk bangunan telah dialokasikan di Anchor Square, yang sebelumnya penuh dengan jangkar tua.
• Sejumlah persyaratan diajukan untuk proyek tersebut. Pertama, ketinggian katedral harus sedemikian rupa sehingga kapal yang mendekati Kronstadt akan dipandu oleh kubah. Kedua, salib harus sedemikian rupa sehingga para pelaut memperhatikannya terlebih dahulu. Arsitek Kosyakov mempresentasikan proyek yang benar-benar memenuhi persyaratan.
• Konstruksi dimulai pada tahun 1902. Sebelumnya, John dari Kronstadt melayani kebaktian doa.
• Pada tahun 1903, di hadapan kaisar, batu fondasi katedral diletakkan.
• Dari tahun 1913 hingga 1927, kebaktian tetap diadakan di bait suci. Tetapi pada tahun 1927 katedral ditutup, interiornya dijarah, kubah dan salib dibuang. Ubin hitam-putih yang unik, di mana nama-nama pelaut dan pendeta yang tewas dalam pertempuran, yang bertugas di kapal dan yang juga meninggal, diukir, dihapus dan digunakan.
• Sampai tahun 2002, Katedral Angkatan Laut menampung sebuah klub, bioskop, dan gedung konser. Ruangan itu didesain ulang, itulah sebabnya ruangan itu berada di ambang kehancuran. Rekonstruksi menyelamatkan hari itu.
• Konsekrasi besar katedral terjadi pada tahun 2013. Dan kebaktian reguler dimulai setelah pentahbisan kecil, pada tahun 2012.

Beberapa peninggalan diselamatkan oleh para pelaut dan umat paroki selama penjarahan katedral. Sekarang barang-barang ini (setelah pemugaran) telah dikembalikan ke candi lagi.

Trotoar besi cor

Lapisan seperti itu di wilayah Rusia hanya ditemukan di Kronstadt. Dan itu berutang penampilannya kepada manajer Pabrik Kapal Uap. Setelah pembangunan perusahaan selesai, manajer diperbantukan ke Amerika untuk mempelajari bisnis kapal uap.

Dan di sanalah dia menarik perhatian pada fakta bahwa bagian dari trotoar di New York terbuat dari besi cor. Selain itu, lapisan itu sangat tahan lama. Insinyur itu mempelajari teknologi yang dipatenkan oleh Knapp dan memutuskan untuk membuka sebagian halaman pabrik pada saat kedatangan.

Gagasan itu disukai oleh kurator perusahaan, Grand Duke Konstantin Nikolaevich. Dan setelah periode pengujian (musim dingin tahun 1860-1861 dengan pencairan panjang yang tiba-tiba), jalan-jalan kota mulai diaspal secara aktif. Selain itu, catur dilemparkan di Pabrik Kapal Uap oleh pekerja pengecoran lokal.

Prosesnya cukup mahal, tetapi perkerasan memiliki masa pakai yang lama, dan pemeliharaan perkerasan dikurangi hanya dengan menambahkan puing-puing, bukan yang tersedot di tanah rawa. Jalan-jalan memiliki trotoar seperti itu sampai September 1941.

Komite Pertahanan memerintahkan pabrik-pabrik Leningrad untuk mengeluarkan 1.000.000 korps ranjau, dan Kronstadt diwajibkan untuk memproduksi 70.000 unit. Namun pasokan bahan baku sudah mulai terganggu. Oleh karena itu, diputuskan untuk membongkar trotoar besi cor.

Tugas itu selesai tepat waktu, dan bagian-bagian yang tersisa dibongkar untuk pembuatan produk pertahanan di tahun-tahun berikutnya. Dan sekarang renda besi dapat dilihat di dua tempat: di Jalan Oktyabrskaya dekat Jembatan Penkovy dan di Lapangan Jangkar dekat Laksamana.

Jembatan biru

Pada tahun 1794, ketika bangunan itu akhirnya selesai, pagar itu menyenangkan orang yang lewat dengan warna hijau yang kaya. Jembatan itu dibangun oleh pedagang Bekrenev. Strukturnya memiliki lantai kayu. Pemuliaan dilakukan dengan mekanisme rantai.

Kemudian jembatan itu disebut Baru atau Bea Cukai. Dan pada tahun 1874 insinyur militer Petrovsky mengusulkan untuk merekonstruksi struktur tersebut. Ia mengganti mekanisme ayunan dengan mekanisme putar, menambahkan trotoar di kedua sisi jalan.

Ini adalah solusi revolusioner dalam pembangunan jembatan. Rekonstruksi berikutnya dilakukan pada tahun 60-an abad kedua puluh. Lantainya terbuat dari beton bertulang, mekanisme ayunannya dilepas, dan pagarnya dicat biru.

Hari ini jembatan menghubungkan dua tepi Kanal Obvodny, mobil dan pejalan kaki melewatinya. Tapi menghubungkan bank bukan satu-satunya tugas konstruksi. Batang pasang dipasang di Jembatan Biru, di mana semua kedalaman dan ketinggian Rusia diukur.

Pijakan kaki dipasang pada tahun 1840. Ada juga pengukur pasang surut di menara yang mencatat perubahan permukaan laut. Pengumpulan data menggunakan alat pengukur pasang surut dimulai pada tahun 1898.

Banjir Sankt Peterburg adalah halaman tragis dalam sejarah kota. Dan di Jembatan Biru ada plakat perunggu di mana dua angka terukir: 3, 67 (m) dan 1824 (tahun). Air telah naik ke tingkat ini.

Jembatan Makarovsky

Selama masa Soviet, bangunan itu disebut Merah, tetapi orang-orang di jembatan itu mempertahankan nama aslinya. Itu dibangun khusus untuk waktu pentahbisan Katedral St. Nicholas di Kronstadt sehingga kaisar yang datang untuk upacara tidak melewati jurang yang menghalanginya.

Jembatan ini dirakit pada tahun 1913 di galangan kapal lokal hanya dalam waktu 3 bulan. Desainnya terlihat sangat ringan dan lapang sehingga Nikolai menolak untuk menginjaknya.

Kemudian salah satu perwira adalah yang pertama menyeberangi jurang (dan menerima perintah dari tangan kaisar untuk akal dan keberanian). Dan selama peristiwa tragis tahun 1917, jembatan itu benar-benar berubah menjadi merah. Para pelaut pemberontak melemparkan dari sana ke dalam jurang tubuh para perwira yang dieksekusi yang menolak untuk mengakui Pemerintahan Sementara. Dan dari jembatan, mereka yang berharap bisa menyaksikan prosedur mengerikan itu.

Monumen stickleback blokade

Bahkan kucing dengan enggan memakan ikan yang tidak mencolok ini di masa damai. Dan siapa yang akan menangkap ikan kecil dengan berat 2-3 g dan dengan duri di sirip punggung? Ada cukup banyak ikan lezat di Neva dan Teluk Finlandia! Tetapi hal sepele inilah yang menyelamatkan banyak Leningraders selama musim dingin blokade, ketika semua ikan komersial menjadi hampir tidak tersedia bagi penduduk kota.

Dan bayi yang tidak mencolok itu terus bermain-main di air dangkal. Ternyata stickleback kaya akan karoten, asam lemak dan protein. Dia ditangkap dengan bantuan kain (kemeja, T-shirt, diikat), karena dia lolos dari jaring, bahkan dengan jaring kecil. Dari hasil tangkapan, para wanita menyiapkan irisan daging, yang mereka goreng dengan lemak (dan ikan memasok Leningraders yang lapar dengan komponen ini).

Ngomong-ngomong, tidak perlu membersihkannya, cukup untuk menghilangkan gelembungnya. Potongan daging merah tidak hanya jenuh, tetapi juga memasok organisme blokade yang lemah dengan elemen-elemen yang diperlukan. Monumen ikan dipasang di dinding Terusan Obvodny pada tahun 2005. Ini menggambarkan tiga stickleback, yang diangkat oleh gelombang. Warga St. Petersburg membawa bunga segar ke monumen pada hari blokade dicabut.

Monumen Laksamana Makarov

Stepan Makarov adalah komandan angkatan laut yang luar biasa, penjelajah Rusia Utara, ahli kelautan, penemu, pembuat kapal. Dia meninggal pada tahun 1904, pada saat yang sama diputuskan untuk mendirikan sebuah monumen di Kronstadt. Tetapi pembukaan hanya terjadi pada tahun 1913 (hampir bersamaan dengan Katedral Angkatan Laut). Penulis proyek ini adalah Leonid Sherwood.

Sebagai tumpuan, arsitek menggunakan batu yang dimaksudkan untuk monumen Kaisar Paul. Blok ini diangkut dari provinsi Finlandia dan tenggelam di dekat kota. Selama pendakian, batu itu pecah, dan Sherwood segera menggunakan fitur ini.

Penulis menggambarkan laksamana berdiri di atas alas marmer, dan seekor naga merayap ke arahnya dari bawah. Reptil itu mencoba menyeret Makarov ke bawah. Kata-kata "Ingat perang" terukir di monumen. Ini adalah motto laksamana.

Selain itu, sang arsitek menggambarkan momen terpenting dalam kehidupan Makarov:

• kapal pemecah es Ermak (yang pertama di dunia), yang dirancang dan dibangun oleh laksamana;
• bagian dari perang Rusia-Turki, ketika Letnan Makarov berhasil menorpedo kapal musuh untuk pertama kalinya;
• kematian kapal perang Petropavlovsk.

Janda Laksamana hadir pada pembukaan tugu tersebut. Hari ini lulusan datang kepadanya - perwira angkatan laut.

Taman Petrovsky

Hingga 1839, ada rawa di lokasi Taman Petrovsky. Bumi dituangkan ke dalamnya, yang dikeluarkan selama pembangunan dermaga. Di akhir pekerjaan, tanah diratakan dan dipadatkan. Dan kemudian, di tempat ini, atas perintah Bellingshausen, mereka mengatur taman.

Sebuah monumen untuk Peter I didirikan di gang tengah pada tahun 1841, dan perencanaan akhir wilayah itu selesai pada tahun 1846. Patut dicatat bahwa ini adalah bagaimana turis melihat taman bahkan hari ini, perubahan yang dibuat kemudian tidak signifikan. Awalnya, tempat favorit untuk bersantai dan jalan-jalan sama-sama bisa diakses oleh semua pendatang.

Tetapi pada abad ke-19, taman itu dibagi menjadi 2 zona: sisi kanan dikunjungi oleh penduduk kota miskin, kiri - oleh orang kaya. Dan di pintu masuk ada penjaga yang tidak mengizinkan orang miskin masuk ke area rekreasi warga kaya. Tidak ada atraksi hiburan, kafe, dan restoran di taman.

Tapi di sini Anda bisa melihat jangkar kapal yang mendarat di Peterhof selama Perang Patriotik Hebat, sebuah meriam tua. Dan pohon-pohon berusia seabad membentuk lorong-lorong teduh, terlindung dari angin Baltik yang keras.

Taman musim panas

Taman ini adalah yang tertua di Kronstadt. Dan gang pusatnya pada saat yang sama adalah jalan utama kota. Ini persis bagaimana Taman Musim Panas St. Petersburg direncanakan. Pernah ada rumah Peter di taman, tetapi tidak bertahan. Dan taman adalah tempat favorit untuk istirahat dan jalan-jalan warga kota. Tetapi banjir besar pada tahun 1824 menghancurkan jalan-jalan monumen dengan parah.

Pada tahun 1828, keputusan dibuat tentang rekonstruksi skala besar. Itu ditugaskan ke arsitek Charlemagne. Sebelum Revolusi Oktober, Taman Musim Panas terus diperbarui. Jadi, kisi-kisi kerawang yang terkenal, dipasang di Pabrik Kapal Uap setempat, dipasang pada tahun 1873. Gang-gang dibersihkan dan diperbaiki.

Taman ini telah diluncurkan hari ini. Namun, Anda pasti harus melihat:

• sebuah monumen untuk taruna Domashenko, yang meninggal karena menyelamatkan seorang pelaut yang tenggelam;
• lempengan granit yang menjanjikan untuk mendirikan monumen Laksamana Muda Angkatan Laut Rusia, John Paul Jones;
• sebuah monumen untuk pelaut clipper Oprichnik, hilang di Samudra Hindia;
• gua;
• tangga yang terbuat dari granit, di mana pohon ek ditanam (salah satunya ditanam oleh Laksamana Makarov)
• Kolam dok, yang merupakan bagian dari sistem air dok Petrovsky.

Semua monumen ini terletak di dekat gang utama taman.

Benteng "Grand Duke Constantine"

Benteng "Grand Duke Constantine" termasuk dalam daftar warisan budaya UNESCO. Saat ini benteng telah kehilangan kepentingan strategisnya, tetapi menarik wisatawan dengan bentengnya yang terpelihara. Lokasi benteng idealnya menghalangi fairway. Dan ketika pada tahun 1808 konflik dengan Inggris menjadi mungkin, baterai 45 senjata dipasang di sini. Tetapi banjir tahun 1824 menghanyutkan meriam, sehingga pembangunan struktur batu dimulai.

Benteng menerima namanya pada tahun 1834: Kaisar Nicholas I memerintahkan benteng untuk dinamai putranya Constantine. Pada pertengahan 50-an abad ke-10, strukturnya benar-benar tidak dapat ditembus: senjatanya memiliki pemandangan teleskopik, dan kecepatan pengisian ulangnya minimal.

Kotak obat direncanakan sedemikian rupa sehingga penembakan dapat dilakukan bahkan ketika musuh menembus benteng. Selama Perang Dunia Pertama, kudeta Oktober dan perang saudara, benteng praktis tidak berpartisipasi dalam pertempuran.

Namun dalam Perang Dunia II, garnisun bertahan melawan Nazi, menggunakan kotak obat yang dipasang lebih dari 100 tahun yang lalu! Pada tahun 60-an abad kedua puluh, benteng itu dilucuti dan dijarah. Gedung-gedung mulai runtuh. Tetapi pada awal abad ke-21, itu dipindahkan ke perusahaan swasta, yang memulihkan tempat yang masih ada. Sekarang ada kunjungan dan klub kapal pesiar. Pemilik melakukan segalanya untuk melestarikan keajaiban teknik militer ini untuk anak cucu.

Istana Italia

Penulis proyek ini adalah arsitek Jerman Johann Braunstein, dan istana itu dinamai Italia karena dibangun oleh para master dari Italia. Pelanggan konstruksi adalah Alexander Danilovich Menshikov. Dia memiliki beberapa istana (Italia) seperti itu. Bangunan pertama didirikan pada tahun 1724.

Bangunan megah itu tidak hanya menyatu secara organik dengan ansambel kota, yang merupakan pintu gerbang ke ibu kota baru, tetapi juga menekankan keindahan St. Petersburg. Itu adalah bangunan terbesar saat itu.

Tetapi setelah beberapa tahun, bangunan itu mulai berganti pemilik:

• Setelah 1737, tahun aib Menshikov dimulai, istana menjadi milik perbendaharaan, dan kemudian dipindahkan ke Kementerian Angkatan Laut.
• Pada 1771, Korps Kadet Angkatan Laut ditempatkan di Istana Italia.
• Pada 1798, Sekolah Navigasi terletak di sini, dan kemudian Semi-Kru Navigasi.
• Pada tahun 40-an abad ke-19, Nicholas I memerintahkan untuk membangun kembali gedung tersebut. Sekarang di tengah adalah menara dengan observatorium.
• Pada tahun 1896, istana tersebut menampung Sekolah Teknik Angkatan Laut Kaisar Nicholas I.
• Pada tahun 19020-an abad kedua puluh, istana rusak parah dan kemudian dibangun kembali.
• Restrukturisasi terakhir dilakukan pada tahun 80-an abad kedua puluh.

Setelah semua perubahan, penampilan historis istana Italia telah hilang.

Gostiny Dvor

Sudah selama perencanaan Kronstadt, arena perbelanjaan yang luas telah dipertimbangkan. Dan ini tidak mengherankan: banyak orang datang melalui gerbang laut St. Petersburg, di antaranya para pedagang yang ingin berdagang dengan Rusia. Toko-toko pertama dibangun dari kayu, hanya beberapa paviliun yang berdinding batu. Pada tahun 1827, atas arahan Nicholas I, rekonstruksi wilayah dimulai.

Pasar ini benar-benar mengulangi tampilan Gostiny Dvor di St. Petersburg. Bangunan ini dipugar beberapa kali selama era Soviet. Dan pada awal abad ke-21, ia berada di ambang kehancuran: di beberapa tempat atapnya runtuh, tidak ada jendela dan atap. Hanya pada tahun 2007 dimungkinkan untuk mengembalikan bangunan ke penampilan historisnya. Sekarang menjadi pusat perbelanjaan modern.

Katedral Ikon Vladimir Bunda Allah

Sebuah gereja kayu garnisun dibangun di lokasi katedral modern pada tahun 1730. Itu dibangun kembali beberapa kali, mengumpulkan dana dengan berlangganan. Selama kebakaran pada tahun 1874, itu terbakar habis. Diputuskan untuk membangun kuil batu di tempat ini.

Pekerjaan dimulai pada tahun 1876 di bawah arahan arsitek Grimm dan Grefan. Pembangunannya dilakukan dengan dana yang dialokasikan dari kas negara. Gereja baru seharusnya menjadi lebih luas, sehingga tanah yang berdekatan dengan gereja dibeli. Pada tahun 1902, gereja garnisun menerima status katedral.

Pada tahun 1931 (masa teomachy) candi ditutup dan dijarah. Selama Perang Patriotik, bangunan itu rusak, dan pada tahun 50-an mereka ingin menghancurkannya.

Tetapi karena bangunan yang padat, tidak mungkin untuk melakukan ini: retakan muncul di rumah-rumah tetangga dari ledakan langsung. Pada tahun 1990, katedral dikembalikan ke Gereja Ortodoks Rusia: restorasi dimulai. Kuil yang masih hidup dikembalikan, lukisan dinding dan langit-langit dipulihkan. 3000 umat dapat berdoa di katedral pada waktu yang sama.

Museum bahari

Ini adalah eksposisi yang benar-benar baru: telah beroperasi sejak 2012. Pembukaan berlangsung pada hari libur, Hari Penyelam, 4 Mei. Pusat ini diselenggarakan oleh investor yang tidak peduli dengan sejarah Rusia.

Tujuan pameran:

• studi tentang sejarah negara, eksploitasi pelaut
• kenalan dengan dokumen langka
• studi tentang teknologi dan perkembangan unik
• membangkitkan minat anak muda untuk berkreasi secara mandiri

Penyelenggara menggunakan teknologi interaktif, sehingga tidak ada waktu untuk bosan di aula. Kunjungan ini dimungkinkan dengan tur berpemandu atau secara individu.

Museum sejarah Kronstadt

Pameran ini terletak di 2 bangunan terpisah: museum (Anchor Square) dan menara air (Jalan Leningradskaya). Tidak ada pameran yang lebih besar di kota.

Pameran permanen memperkenalkan para tamu ke:

• Sejarah pembuatan kapal di Rusia
• Kapal yang dibangun dan dipersenjatai di Kronstadt yang melakukan serangan heroik
• Peristiwa 1905-1907 di kota
• Kudeta Oktober 1917
• Halaman tragis pemberontakan Kronstadt pada tahun 1921
• Blokade dan pertahanan heroik Leningrad dalam Perang Patriotik Hebat
• Tradisi perkotaan

Di ruang terpisah, barang-barang yang diangkat dari kapal yang tenggelam di Teluk Finlandia dipamerkan. Administrasi pusat juga menyelenggarakan pameran tematik dengan topik yang dekat dengan kehidupan kota modern.

Dermaga Petrovsky

Ide membuat dermaga adalah milik Kaisar Peter Agung. Dia berharap kapal-kapal armada Rusia diperbaiki di Kronstadt. Dalam hal ini, perbaikan harus dilakukan sesegera mungkin. Peter bahkan mengusulkan desain dermaganya sendiri: air dialirkan ke cekungan bawah hanya dalam sehari, sedangkan dermaga asing dikuras dalam sebulan. Itu adalah solusi rekayasa yang inovatif. Pekerjaan dimulai pada 1719, tetapi melambat setelah kematian kaisar.

Mereka hanya berhasil menggali kanal dan memperkuat dinding. Kanal sudah dibuka di bawah Elizaveta Petrovna pada 1752. Pada tahun 1974, sebuah mesin uap dipasang di dermaga, dengan bantuan yang airnya dipompa keluar dalam 9 hari. Pada saat yang sama, perbaikan dilakukan pada 5 kapal.

Tidak ada struktur berskala besar seperti itu di Eropa pada waktu itu. Area dermaga kini ditutup untuk pengunjung. Para tamu hanya ditunjukkan gerbang kanal. Tetapi pemerintah kota berencana untuk merekonstruksi gedung dan mengatur eksposisi terbuka di sini.

Benteng Kronslot

Untuk mengalahkan tentara Swedia, yang memiliki jumlah besar, diperlukan untuk membuat benteng pertahanan yang kuat di pulau Kotlin. Tetapi tidak mungkin untuk melakukan semua pekerjaan dalam setahun, jadi Pyotr Alekseevich memutuskan untuk memblokir saluran selatan yang lebih dalam.

Kapal musuh tidak seharusnya menerobos ke St. Petersburg. Dan di pantai selatan pulau pada musim dingin 1703, pembangunan benteng Kronshlot dimulai. Teknologinya sederhana dan memakan waktu pada saat yang bersamaan. Sebuah lubang es dibuat di dalam es, di mana ryazh yang dibuat sebelumnya diturunkan (kotak-kotak besar disatukan dengan batu dan pasir kasar).

Sebuah benteng kemudian dibangun di atas tumpukan ini. Raja sendiri datang dengan proyek tersebut. Dan Domenico Trezzini menciptakan menara tiga tingkat, terbuat dari kayu. Itu bernama Kronshlot: Kastil Mahkota. Benteng itu dibentengi dengan baik dan dipersenjatai. Atas perintah tsar, meriam kuat paling modern dipasang di sana.

Dan harapan kaisar sepenuhnya dibenarkan: pada musim panas 1705, skuadron Swedia tidak dapat menerobos ke ibu kota baru, musuh diblokir oleh benteng Kronshlot. Pada akhir abad ke-19, itu tidak lagi menjadi objek penting yang strategis: amunisi disimpan di sini.

Tetapi selama Perang Patriotik Hebat, senjata kembali ditempatkan di Kronshlot: benteng kembali mempertahankan kota. Dan di masa damai, kapal mengalami demagnetisasi di sini. Hari ini termasuk dalam program wisata keliling. Tapi tidak ada inspeksi dengan pendaratan. Anda dapat mengunjungi benteng sendiri.

Museum-apartemen Bapa Suci John dari Kronstadt

John dari Kronstadt dikenal tidak hanya sebagai pendeta dan penulis buku-buku spiritual, tetapi juga sebagai tokoh masyarakat. Dia adalah pendukung monarki, percaya bahwa kekuasaan diberikan kepada raja-raja dari Tuhan, dan melanggar batas itu adalah penghujatan.

Keyakinan seperti itu mengarah pada fakta bahwa di Soviet Rusia, ingatan tentang John dengan rajin dihapus. Kembali pada tahun 1918, 9 tahun setelah kematian biarawan itu, Patriark Tikhon memberikan restunya untuk membuka gereja rumah di bekas apartemen Pastor John. Ini menyelamatkannya dari penjarahan pada tahun 1917: gereja ditutup hanya pada tahun 1930.

Pada tahun 1931 gedung ini diubah menjadi apartemen komunal untuk 5 keluarga. Baru pada tahun 1995, warga yang peduli mulai memukimkan kembali apartemen komunal untuk mengembalikan tempat itu ke Gereja lagi. Apartemen baru dibeli dengan uang dari investor swasta.

Rostropovich mengambil bagian aktif dalam hal ini. Pada tahun 1999, sebuah museum yang tidak biasa dibuka di bekas apartemen John of Kronstadt. Ada eksposisi (dalam satu ruangan: ruang belajar, kamar tidur, dan sel) dan kebaktian Ortodoks diadakan pada saat yang bersamaan.

Benteng Kronstadt

Menurut rencana Peter, jalan bagi musuh ke ibu kota baru harus diblokir dengan andal. Dan pada 1723, setelah pembangunan Kronshlot dan pelabuhan Pedagang, benteng Kronstadt diletakkan. Dia menjadi struktur yang benar-benar tidak dapat ditembus dan pada saat yang sama menjadi dermaga yang ideal di mana kapal dapat diperbaiki. Benteng itu hampir hancur total oleh banjir tahun 1824. Tetapi setelah restorasi, rencana baru hampir sepenuhnya mengulangi yang lama.

Pada tahun 1921, sebuah pemberontakan terjadi di Kronstadt. Bolshevik melancarkan serangan terhadap benteng di atas es Teluk Finlandia. Serangan pertama berhasil dipukul mundur, dan kemudian sebagian besar pemberontak pergi ke Finlandia. Benteng yang tak tertembus diambil. Saat ini, struktur yang masih hidup dilindungi oleh negara. Ada tur berpemandu di sekitar wilayah ini, tetapi Anda dapat menjelajahi benteng sendiri.

Laksamana Kronstadt

Gagasan untuk memindahkan laksamana adalah milik Catherine yang Agung. Alasannya cukup biasa: Angkatan Laut St. Petersburg, yang terletak di sebelah Istana Musim Dingin, terbakar. Untuk menghindari bahaya memindahkan api ke kediaman kerajaan di masa depan, permaisuri memerintahkan untuk memindahkan departemen lebih jauh: ke Kronstadt.

Pekerjaan itu direncanakan berskala besar. Selain menggali Terusan Obvodny, diperlukan untuk membangun:

• bangunan itu sendiri
• apartemen untuk perwira dan barak
• toko, gudang
• pabrik untuk produksi tali dan resinnya
• bengkel untuk membuat layar

Setelah menyelesaikan pekerjaan, laksamana dengan layanan yang ditugaskan untuk itu menempati 25% dari wilayah kota. Saat ini, bangunan dilindungi oleh negara, dan bangunan utama telah dipindahkan ke Angkatan Laut. Itu hanya bisa dilihat dari luar.

Museum Layanan Mercusuar

Ini adalah pameran baru: dibuka pada tahun 2017. Pameran ini terletak di wilayah kompleks benteng Grand Duke Constantine.

Para tamu diharapkan untuk berkenalan dengan:

• lensa Fresnel yang telah bekerja di mercusuar Seskar selama lebih dari 150 tahun
• perangkat pencahayaan yang digunakan di tahun yang berbeda di Rusia
• grafik navigasi
• sextants
• kompas
• kronometer
• bola dunia bintang

Kebanggaan pameran adalah lentera yang menandai Jalan Kehidupan di atas es Danau Ladoga. Selain memeriksa pameran permanen, administrasi menawarkan perjalanan tematik ke mercusuar Seskar, Tolbukhin, Povorotny.

Mercusuar kayu

Arsitek Braunstein dan Minotti bermimpi membangun mercusuar dengan tiga tingkat. Kapal harus melewati lengkungan lebar di bagian bawah, menuju ke dok kering untuk diperbaiki. Tetapi sebagai hasilnya, sebuah mercusuar berbentuk prasasti dibangun, memahkotai dermaga panjang antara pelabuhan Kupecheskaya dan Srednaya.

Namun demikian, benda tersebut telah menjalankan tugasnya sejak tahun 1722 hingga sekarang (walaupun secara resmi terdaftar dalam cagar alam). Mercusuar mengirimkan cahaya melalui jarak 30 km. Dan bagi wisatawan ini adalah tempat favorit untuk pemotretan: di sebelah monumen bersejarah adalah Kanal Petrovsky yang indah.

Aneh, tetapi objek unik itu tidak memiliki nama khusus: itu disebut Mercusuar di dermaga Petrovskaya, Stvorny, Kronstadt. Hari ini tidak mungkin untuk masuk ke dalam struktur (objeknya bekerja), tetapi sangat mungkin untuk memeriksanya dari luar dan mengambil foto.

Mercusuar Tolbukhin

Kaisar Pyotr Alekseevich memerintahkan untuk membangun mercusuar di titik paling ekstrem dari Kotlinskaya Spit. Selain itu, ia menggambar sketsa sendiri dan menunjukkan bahwa membangun dari batu mutlak diperlukan, dan keputusan lebih lanjut harus dibuat oleh arsitek.Tetapi tidak mungkin untuk sepenuhnya memenuhi kehendak tsar: tidak ada cukup tukang batu yang memenuhi syarat.

Kemudian Peter mengizinkan untuk membangun mercusuar dari kayu. Para pelaut tidak senang dengan struktur baru: lilin digunakan di lentera, api mereka redup dan tidak bisa dilihat dari jauh.

Oleh karena itu, sudah pada tahun 1723, lilin diganti dengan minyak rami, dan kemudian (mencontoh lentera Eropa) dengan kayu dan batu bara. Setelah pembangunannya, mercusuar itu disebut Kotlinsky. Tetapi pada 1736 namanya diubah menjadi Tolbukhin setelah komandan pertama Kronstadt, yang mengalahkan pendaratan Swedia pada 1705. Namun, ide untuk membangun struktur batu tidak meninggalkan pembangun militer. Pada tahun 1737, mercusuar kayu kedua didirikan, tetapi dengan harapan nantinya akan dibangun mercusuar batu.

Tetapi ini baru dilakukan pada tahun 1810. Tetapi bangunan itu memenuhi semua standar modern, dan bahkan kondisi karyawan di mercusuar sangat baik: rumah itu terhubung ke menara oleh galeri tertutup. Dan peralatannya adalah yang paling modern: Decembrist Bestuzhev masa depan, yang bekerja di Tolbukhin, memasang lampu berkedip berwarna, yang secara signifikan meningkatkan visibilitasnya untuk kapal.

Hari ini Anda dapat menjelajahi Tolbukhin dengan tur tematik atau tamasya.

Pohon harapan

Monumen jenaka ini disajikan kepada warga kota untuk ulang tahun kota. Terletak di sebelah Taman Andreevsky. Pohon yang mengabulkan keinginan dilemparkan dari besi tuang. Ia memiliki hidung panjang dan telinga besar yang mendengar keinginan yang diucapkan.

Di bagian atas mahkota ada sarang: pohon juga harus memenuhi tugas, memberi perlindungan kepada burung. Dan burung hantu yang bijaksana berputar-putar di sekitar batang, yang masing-masing menyeret salah satu keinginan di cakarnya: cinta, kesehatan, kesuksesan. Seekor rusa kecil memperhatikan semua keributan itu.

Agar yang dikandung menjadi kenyataan, Anda perlu mengambil koin lima rubel, membungkusnya dengan selembar kertas dengan keinginan tertulis, membuangnya ke dalam sarang (Anda harus mendapatkannya). Maka Anda harus melompat pada rusa dan meraih hidungnya. Karyawan Taman Andreevsky mengklaim bahwa keinginan menjadi kenyataan: jika tidak, mengapa mereka begitu sering harus membersihkan sarang koin?!

Suaka Margasatwa Zapadny Kotlin

Cagar alam ini terletak di tanjung paling barat Pulau Kotlin. Tanjung ini memotong jauh ke Teluk Finlandia. Dari tahun 1942 hingga akhir abad kedua puluh, seluruh pulau dianggap sebagai objek tertutup, sehingga gangguan terhadap lingkungan minimal.

Pada 2012, cagar alam dibentuk di tanjung. Terdiri dari objek wisata alam dan situs cagar budaya. Spesies burung langka hidup di wilayah taman (opolovnik), ada tanaman yang terdaftar dalam Buku Merah Rusia (hutan aspen epifit).

Benteng Rif, Obruchev, Shanets, yang terletak di wilayahnya, termasuk dalam taman dari situs warisan budaya. Mereka dilindungi oleh negara, parit-parit yang sebelumnya berfungsi untuk melindungi dari musuh, kini telah menjadi kolam buatan. Ciri khas wilayah ini adalah bahwa wilayah pesisir terus berubah. Alasannya adalah aktivitas laut dan bentang alam dataran rendah.

Secara umum, ketinggian buatan jauh lebih tinggi di sini daripada yang buatan. Pantainya sepi dan sangat indah. Di mana ombak menyapu pantai, mereka berpasir, dan di mana mereka tersapu, mereka berkerikil halus.

Tidak mungkin tersesat di wilayah itu: jalur ekologis disertai dengan papan informasi dan tanda. Durasi rute adalah 1,5 km.

Lebih mudah untuk sampai ke cadangan. Bagi wisatawan yang datang dengan mobil pribadi, tersedia tempat parkir. Bus yang nyaman berangkat dari kota.

Air mancur bernyanyi

Air mancur tidak jarang di Venice of the North. Tapi penyanyi jarang di antara mereka. Pada tahun 2004 (untuk peringatan 300 tahun kota) air mancur seperti itu dipasang di dekat Gostiny Dvor. Ini adalah struktur hidrolik skala yang cukup besar: area mandi lebih dari 200 meter persegi.

Dan mangkuk tempat air dikumpulkan mengikuti kontur Kronschlot. Komputer mengontrol seluruh kompleks (sistem hidrolik dan sistem pencahayaan). Dia juga menyiarkan suara.

Di siang hari, itu adalah air mancur biasa-biasa saja. Dan dengan permulaan senja, pertunjukan dimulai. Aliran yang diterangi oleh lampu berwarna mengubah gerakan mereka yang biasa, menari mengikuti musik. Air mancur selalu ramai di malam hari: ini adalah salah satu tempat istirahat favorit bagi penduduk kota.

Atraksi Kronstadt di peta