Sejak zaman Viking, negara-negara Skandinavia telah terkenal dengan prestasinya di bidang pembuatan kapal dan navigasi. Tradisi kuno menaklukkan ruang terbuka laut mengakar kuat di sini dan telah berkembang hingga saat ini. Bukan kebetulan bahwa Amundsen Norwegia mengunjungi Kutub Selatan untuk pertama kalinya, dan rekan senegaranya Nansen membawa umat manusia lebih dekat ke Kutub Utara.
Swedia, yang tidak memiliki armada sendiri sampai abad ke-16, juga memberikan kontribusi yang signifikan untuk pembuatan kapal. Namun, di bawah Raja Gustav Vasa, armada 30 kapal yang agak kuat telah dibuat.
Contoh kapal perang kayu besar adalah royal galleon Vasa, yang dianggap sebagai unggulan armada Swedia dan diluncurkan pada 10 Agustus 1628. Itu dibangun atas perintah Gustav II Adolf, yang terlibat langsung dalam desain kapal melalui perintah yang diberikan kepada kepala insinyur sipil Hubertsson, yang mengawasi 400 pekerja.
Deskripsi kapal
Vasa - satu-satunya kapal layar abad ke-17 yang masih hidup di dunia, memiliki dimensi yang luar biasa: ketinggian tiang adalah 52 meter, berat kapal 1.200 ton. Karena kapal itu adalah kapal militer, raja memberi perintah - untuk memasang meriam sebanyak mungkin: di dua dek besar, 63 meriam perunggu dipasang sebagai simbol kekuatan militer Swedia.
Kecelakaan kapal
Salah perhitungan dalam ukuran dan desain kapal memainkan peran fatal dalam nasibnya: segera di pintu keluar dari pelabuhan, itu ditiup ke satu sisi oleh angin, dan air yang mengalir melalui sisi membanjiri kapal. Pada saat ini, awak dan penumpang diundang ke penurunan serius galleon. Beberapa dari mereka tenggelam bersama dengan kapal.
Kapal itu tenggelam 30 meter ke teluk, dan tiang-tiangnya mencuat di atas air seperti pos penjaga, berkat itu 53 meriam diangkat dari Vasa. Operasi ini membutuhkan upaya manusia yang luar biasa dan bahkan nyawa, tetapi itu adalah perintah raja.
Mengangkat kapal raksasa
Pada saat itu, pengangkatan raksasa seperti itu secara teknis tidak mungkin: tiang kapal terputus, dan kapal tetap berada di bawah selama lebih dari 3 abad. Kisah kapal layar terbesar abad ke-17 sudah lama terlupakan, tetapi pada tahun 1956 penjelajah kedalaman bawah laut yang teliti, arkeolog Anders Fransen menemukan sisa-sisa kapal. Setelah survei kapal selama 5 tahun, ia meluncurkan kampanye pemulihan aktif; keputusan itu dibuat di tingkat negara bagian, dan dengan dukungan kekuatan kerajaan pada tahun 1961, banyak bagian dan lambung kapal dibebaskan dari lumpur dan terangkat.
Peristiwa ini menjadi sensasi tidak hanya bagi Swedia, tetapi juga untuk negara lain: pengangkatan sisa-sisa kapal layar besar menarik perhatian para spesialis dan orang biasa. Pada April 1961, kehidupan baru dimulai untuk kapal yang terkenal itu. Restorasi telah berlangsung selama hampir 30 tahun, di mana puluhan insinyur dan pekerja terampil telah bekerja, memulihkan sampel kapal yang telah menjadi korban kesombongan kerajaan. Selama beberapa tahun, seluruh pohon diresapi dengan polietilen glikol, yang mencegahnya retak saat mengering. Kemudian 700 patung yang dipugar dan ratusan dekorasi kayu lainnya diperbaiki di tempat aslinya.
Setelah selesai, diputuskan untuk membuat kapal museum, sebuah bangunan tiga lantai didirikan di atas kapal, area yang memungkinkan Vasa untuk dengan bebas melewati dari semua sisi. Pada tahun 1990, Museum Vasa secara resmi dibuka di pulau Djurgården, yang telah menjadi situs aktif bagi turis dan penduduk lokal.
Sepanjang jalan, kami sarankan Anda membaca artikel tentang pembelian tiket pesawat murah.
Pameran utama museum
Tampilan umum perahu layar mencolok dalam ukuran dan kemewahan dekorasi, membuktikan ruang lingkup yang benar-benar kerajaan dalam pembuatannya. Semua detail dieksekusi dengan keanggunan artistik yang luar biasa, haluan kapal dihiasi dengan ornamen megah dan patung perunggu yang menggambarkan dewi laut. Ditampilkan di sini adalah 6 layar yang tidak terpakai pulih dari lumpur dan contoh layar saat itu.
Di samping adalah figur karakter alkitabiah, dewa-dewa Yunani Kuno, singa, kaisar Romawi dan berbagai atribut kekuatan kerajaan, yang mempersonifikasikan kekuatan dan budayanya selama pemerintahan dinasti Vaz. Bahkan pada daun jendela yang menutupi lubang intip persegi, wajah singa yang spektakuler diukir dengan filigree. Penyepuhan dan cat merah telah diawetkan pada banyak detail perhiasan, yang membuktikan warna cerah dari kapal legendaris tersebut.
Dekorasi interior kapal yang kaya adalah istana yang sangat mewah dengan kabin yang nyaman dan ruang bersama untuk penumpang. Kerangka orang mati, ditempatkan di bawah sarkofagus kaca, dengan hati-hati diawetkan untuk anak cucu; alat kerja kru: kapak, gergaji, pahat, palu - semua yang harus digunakan kru saat berlayar.
Kapal Vasa adalah kesaksian hidup dari abad ke-17, dan kurator museum dihadapkan dengan tugas melestarikannya selama bertahun-tahun, jadi sekarang semua metode diambil untuk mencegah kerusakan pada raksasa. Museum ini dikunjungi oleh jutaan orang yang ingin melihat secara langsung monumen tak ternilai dari zaman dulu.
