Hanya 20 kilometer dari ibu kota Hongaria, ada salah satu trek paling populer dari Formula 1 legendaris yang disebut Hungaroring. Sejarah sirkuit, banyak catatan dan peristiwa tak terlupakan yang terkait dengannya, tidak dapat gagal untuk menarik perhatian para penggemar Royal Races dan turis paling biasa yang tidak melewatkan kesempatan untuk berkenalan dengan trek Formula pertama, dibangun di balik Tirai Besi.
Kedekatan Budapest, yang terkenal di seluruh dunia karena pemandangannya, lembah paling indah tempat kompetisi antara pilot terbaik di dunia berlangsung, semua ini berkontribusi pada fakta bahwa stan Hungaroring selalu penuh sesak. Selain itu, selama Grand Prix Hungaria, penonton dapat terlihat bahkan di puncak bukit, menyaksikan aksi yang berlangsung di lintasan melalui teropong dan teleskop.
Trek Hungaroring: sedikit sejarah
Pembukaan besar jalan raya Hungaroring, yang pembangunannya dimulai pada hari-hari ketika Hongaria menjadi bagian dari "blok timur", berlangsung pada tahun 1986. Ide untuk mengadakan Royal Race di balik Tirai Besi datang dari Bernie Ecclestone. Perlu dicatat bahwa awalnya penyelenggara ingin menjadi tuan rumah Formula 1 di Yugoslavia, Cina dan bahkan di Uni Soviet. Benar, tidak semua penggemar bisa datang dari negara kapitalis ke Uni Soviet atau Kekaisaran Surgawi yang padat penduduknya. Untuk alasan ini, sebuah lembah di dekat Budapest dipilih, yang terkenal di antara jutaan turis karena keramahannya, banyak monumen bersejarah dan arsitektur.
Diyakini bahwa Hongaria adalah yang paling dekat dalam hal standar hidup dengan negara-negara Eropa maju, dan tidak sulit untuk mengoordinasikan pembangunan jalan raya baru dengan para pejabatnya. Dalam keadilan, perlu dicatat bahwa Ecclestone mengunjungi Uni Soviet, Yugoslavia, dan Cina, tetapi di negara-negara ini ia bertemu dengan dinding kosong ketidakpahaman dan ketidakpedulian terhadap Royal Races. Autodrome Hungaroring dibangun hanya dalam delapan bulan, yang bahkan mengejutkan Bernie sendiri, yang telah melihat banyak hal dalam hidupnya dan tahu tentang semua kesulitan yang menyertai pembangunan trek berkualitas tinggi.
Pemimpin "Formula 1" tidak salah, dan sedikit lebih dari 200.000 (!) Penggemar dari Eropa dan Asia datang ke kompetisi pertama di Hongaria, yang disebut oleh penggemar dan komentator "pertempuran tanpa kompromi antara dua orang Brasil". Para pemimpin yang tak terbantahkan saat itu adalah Nelson Piquet dan Ayrton Senna yang legendaris. Terlepas dari kenyataan bahwa Senna memulai dari posisi pertama, kemenangan berjalan dengan putus asa dan mampu menghadirkan kejutan apa pun bagi Piquet. Omong-omong, pembalap yang mempertahankan warna kandang McLaren ini memenangkan Royal Race kedua, yang berlangsung di sirkuit Hungaroring pada tahun 1987.
Beberapa tahun berlalu dan krisis yang pecah di banyak negara "blok Timur" membuat dirinya terasa di Hongaria. Masalah pendanaan yang terus-menerus, situasi politik yang tidak stabil, keluhan dari pilot tentang kondisi lintasan menjadi alasan mengapa Hungaroring bahkan ingin dikeluarkan dari kalender Formula 1. Untungnya, ini tidak terjadi, dan di sirkuit yang dibangun hanya dalam 8 bulan, balapan paling populer di dunia diadakan setiap tahun hingga hari ini. Pilot terhebat Michael Schumacher (Ferrari) merayakan kemenangannya di sini beberapa kali, tetapi lebih sering daripada tidak, keberuntungan di Hungaria tersenyum pada tim McLaren.
Hungaroring: fitur trek
Autodrome Formula 1, yang panjangnya 4.384 meter, dianggap salah satu yang paling sulit bagi pembalap di kalender Royal Races di Hungaria. Masalahnya adalah selama kompetisi hampir selalu panas dan kering. Saat embusan angin muncul, pasir naik ke atas lintasan, yang tidak hanya membatasi jarak pandang, membuat lintasan licin, tetapi juga menyumbat radiator. Mesin yang terlalu panas dan kegagalannya di Hungaroring telah menjadi hal yang biasa. Lintasan, yang terletak 20 kilometer dari Budapest, bersama dengan lintasan Monako, dianggap paling lambat: kecepatan rata-rata di seluruh jarak biasanya tidak melebihi 175 kilometer per jam. Di Hungaroring sebelum setiap belokan, pilot harus melambat dengan kuat, jika tidak, tragedi itu tidak dapat dihindari ...
Untuk memenangkan Formula 1 di Hungaria, perlu untuk mengembangkan strategi balapan di pit stop dan mengatur mobil dengan benar. Misalnya, saat balapan di Hungaroring, downforce tinggi sangat penting, memungkinkan Anda mengatasi tikungan tajam, naik turun dengan aman. Sayangnya, hampir tidak mungkin untuk melihat menyalip yang spektakuler di sini. Meskipun beberapa rekonstruksi dan perpanjangan garis start-finish, menyalip di sini bisa berakhir buruk bagi pilot yang putus asa. Benar, seperti disebutkan di atas, strategi dan hasil yang sukses dalam balapan kualifikasi paling sering memainkan peran yang menentukan. Bukan hal yang aneh bagi seorang pebalap yang start dari urutan kedua belas dan bahkan keempat belas untuk memenangkan Formula 1 Hungaria!
Menyelesaikan artikel tentang salah satu trek Formula 1 paling menarik "Hungaroring", saya ingin menambahkan bahwa balapan GP2 diadakan secara teratur di sini, yang dianggap sebagai sekolah terbaik untuk pilot sebelum "besar" dimulai. Di situlah pembalap bisa menunjukkan semua kemampuannya, karena sasis, mesin, dan bahkan ban mobil-mobil di GP2 adalah sama. Menurut banyak ahli, bakat sebagian besar pilot terungkap justru di Hungaroring. Di sini kecepatan tidak menentukan: taktik yang tepat, kemampuan untuk terus mengendalikan mobil dan konsentrasi perhatian saat mengatasi belokan memberi bakat muda awal dalam hidup.
